金融界5月12日消息(xī) 特斯拉(lā)一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包含部(bù)分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气(qì)召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限(xiàn)公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的(de)要求(qiú)，向国家市场监督管(guǎn)理总局备案了召回(huí)计(jì)划。自2023年5月29日(rì)起，召(zhào)回生(shēng)产(chǎn)日(rì)期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因(yīn)，特(tè)斯拉(lā)给出的解释是，本(běn)次召回范(fàn)围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收制动策(cè)略；同(tóng)时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供(gōng)足(zú)够提醒。以上因(yīn)素(sù)叠加可能增加长时(shí)间误踩加速踏板的(de)概率，可能(néng)增(zēng)加碰撞的风险，存在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对于如何(hé)解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽(qì)车远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回范围内(nèi)的车辆推送新开发(fā)的功(gōng)能，以(yǐ)降(jiàng)低因(yīn)长时间深(shēn)踩加速踏板导致速度(dù)过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量回(huí)收制动强(qiáng)度选择的(de)车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回(huí)收制动(dòng)强度(dù)；（2）调整车辆能量(liàng)回收(shōu)制动策略的出厂默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之(zhī)外(wài)，特(tè)斯(sī)拉(lā)还遭(zāo)遇(yù)了电池水逆。

　　美东(dōng)时(shí)间(jiān)周(zhōu)三，特斯拉的(de)电(diàn)池(chí)供应商日本松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池(chí)的商业化(huà)生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的(de)特斯拉来说，无疑是一个(gè)不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时(shí)间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而(ér)其原本计划(huà)的量产时(shí)间是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年3月期(qī)间。松下声称(chēng)，量产时(shí)间之所以(yǐ)被推迟一年(nián)，主(zhǔ)要(yào)是为了(le)提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为(wèi)特(tè)斯拉(lā)量产4680电池。为东京是不是日本首都 东京不是日本的首都吗此，松下(xià)计划(huà)在日本和歌山工厂新建(jiàn)两条(tiáo)生(shēng)产线。松下计划向(xiàng)该工(gōng)厂(chǎng)投资800亿日元，预计(jì)年(nián)产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产能(néng)的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型(xíng)大圆柱电池，直(zhí)径(jìng)46毫(háo)米，高度(dù)80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣称(chēng)4680电池是现有(yǒu)2170电池的(de)五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的(de)行(xíng)驶(shǐ)里程提高(gāo)16%。未来，随(suí)着电(diàn)池材料和(hé)汽车设计的(de)改进，将(jiāng)使续航里(lǐ)程净(jìng)增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看(kàn)来，当前4680大(dà)圆柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接(jiē)、干发(fā)电(diàn)极等关键技术仍制(zhì)约(yuē)着其(qí)大规模量产。而且在(zài)降本(běn)方面，4680电(diàn)池还需要(yào)待材料和工(gōng)艺平(píng)价化(huà)后(hòu)，市场份(fèn)额才会有(yǒu)提(tí)升可能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量(liàng)产仍(réng)面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已(yǐ)有(yǒu)一批(pī)追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时(shí)代(dài)、比克(kè)电池、国轩高科等(děng)电(diàn)池(chí)厂商(shāng)都在积(jī)极跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将(jiāng)在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频(pín)频(pín)东京是不是日本首都 东京不是日本的首都吗ong>

　　最近特(tè)斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日本以及(jí)加拿大等国的(de)售(shòu)价(jià)，其中美国(guó)官网显示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的(de)价格(gé)上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格(gé)升至(zhì)5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美(měi)元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯(sī)拉(lā)在国内(nèi)率先(xiān)上调了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售(shòu)价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特(tè)斯拉中国(guó)宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉(lā)美国官(guān)网(wǎng)的数据显示，特斯拉(lā)公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的(de)售价(jià)。美国官(guān)网的标价(jià)显示，特斯拉将其(qí)所(suǒ)有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美(měi)元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格(gé)提(tí)高(gāo)了250美元。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。